{"id":107,"date":"2024-07-03T09:35:57","date_gmt":"2024-07-03T09:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/chiggofactory.com\/?p=107"},"modified":"2024-09-01T18:09:57","modified_gmt":"2024-09-01T10:09:57","slug":"basics-types-and-design-considerations-of-sheet-metal-bending","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiggofactory.com\/fr\/basics-types-and-design-considerations-of-sheet-metal-bending\/","title":{"rendered":"Pliage de t\u00f4le\u00a0: bases, types et consid\u00e9rations de conception"},"content":{"rendered":"\n

Le pliage de la t\u00f4le est l\u2019une des techniques de formage les plus couramment utilis\u00e9es dans la fabrication de la t\u00f4le. Selon l'application sp\u00e9cifique, on parle parfois de freinage par presse, de bridage, de pliage, de pliage ou de bordure. Ce processus consiste \u00e0 appliquer une force pour d\u00e9former le mat\u00e9riau en formes angulaires.<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont les m\u00e9thodes de pliage les plus courantes ? Quelles sont les consid\u00e9rations de conception pour le pliage de la t\u00f4le ? Comment les param\u00e8tres cl\u00e9s affectent-ils la flexion ? Comment sont calcul\u00e9s le facteur K et la tol\u00e9rance au pliage ? Dans cet article, vous trouverez une \u00e0 une les r\u00e9ponses \u00e0 ces questions.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u2019est-ce que le pliage de t\u00f4le ?<\/h2>\n\n\n\n

Le pliage de t\u00f4le est un processus de formage dans lequel une force est appliqu\u00e9e pour d\u00e9former une feuille de m\u00e9tal dans une forme souhait\u00e9e, entra\u00eenant g\u00e9n\u00e9ralement des courbures ou des courbes angulaires. Cette force d\u00e9passe la limite d'\u00e9lasticit\u00e9 du mat\u00e9riau, garantissant que la d\u00e9formation est permanente sans provoquer la rupture du mat\u00e9riau. Le proc\u00e9d\u00e9 traite g\u00e9n\u00e9ralement des mat\u00e9riaux d'\u00e9paisseurs allant de 0,5 mm \u00e0 6 mm, bien que la plage sp\u00e9cifique d\u00e9pende du type de mat\u00e9riau et de l'\u00e9quipement utilis\u00e9. Les mat\u00e9riaux plus \u00e9pais peuvent n\u00e9cessiter des machines sp\u00e9cialis\u00e9es et une plus grande force pour obtenir les courbures souhait\u00e9es. Le pliage de t\u00f4les est souvent associ\u00e9 \u00e0 la d\u00e9coupe laser pour une production efficace de faibles \u00e0 moyens volumes.<\/p>\n\n\n\n

Il existe plusieurs types de machines utilis\u00e9es pour plier la t\u00f4le, les presses plieuses \u00e9tant les plus courantes. Les principaux types comprennent les presses plieuses m\u00e9caniques, pneumatiques et hydrauliques. Une presse plieuse typique se compose d'une matrice inf\u00e9rieure fixe et d'une matrice sup\u00e9rieure mobile, \u00e9galement appel\u00e9es respectivement poin\u00e7on et v\u00e9rin. Le poin\u00e7on applique une force pour plier la t\u00f4le \u00e0 mesure que le v\u00e9rin descend. Chaque variante de presse plieuse d\u00e9livre diff\u00e9rents niveaux de force, en fonction du m\u00e9canisme utilis\u00e9. Notamment, les presses plieuses hydrauliques sont souvent \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes CNC, permettant des op\u00e9rations de pliage pr\u00e9cises. Ils sont particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9s pour r\u00e9aliser des travaux de t\u00f4lerie complexes avec une grande pr\u00e9cision, notamment dans les applications industrielles.<\/p>\n\n\n\n

\"bending-sheet-metal-with-hydraulic-machine\"<\/figure>\n\n\n\n

1.V-pliage<\/h3>\n\n\n\n

Le pliage en V est la m\u00e9thode la plus courante dans le pliage de t\u00f4les. Dans ce processus, un poin\u00e7on presse la t\u00f4le dans une rainure en forme de V dans la matrice, permettant diff\u00e9rents angles de pliage. L'angle de courbure est ajust\u00e9 en contr\u00f4lant la profondeur du poin\u00e7on. Le cintrage en V peut \u00eatre divis\u00e9 en trois sous-cat\u00e9gories : le cintrage \u00e0 l\u2019air, le bottoming et le monnayage.<\/p>\n\n\n\n

Parmi celles-ci, le pliage \u00e0 l'air et le fon\u00e7age repr\u00e9sentent la majorit\u00e9 des op\u00e9rations de pliage de t\u00f4les, tandis que le matri\u00e7age est utilis\u00e9 moins fr\u00e9quemment, g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9 aux applications n\u00e9cessitant une pr\u00e9cision exceptionnellement \u00e9lev\u00e9e et un retour \u00e9lastique minimal.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Pliage de l'air<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Le pliage \u00e0 l'air, ou pliage partiel, utilise un poin\u00e7on pour plier la t\u00f4le selon l'angle souhait\u00e9 sans que le m\u00e9tal n'entre compl\u00e8tement en contact avec le bas de la matrice. Au lieu de cela, un petit entrefer reste sous la feuille, permettant un meilleur contr\u00f4le de l'angle de pliage. Par exemple, avec une matrice et un poin\u00e7on \u00e0 90\u00b0, le pliage \u00e0 l'air permet d'obtenir un r\u00e9sultat compris entre 90 et 180 degr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

    Cette m\u00e9thode n\u00e9cessite moins de force et offre une grande flexibilit\u00e9, car diff\u00e9rents angles de courbure peuvent \u00eatre obtenus en utilisant le m\u00eame outillage. De plus, cela permet au m\u00e9tal de s'\u00e9tirer l\u00e9g\u00e8rement lorsqu'il se plie, ce qui r\u00e9duit le risque de fissuration et donne une courbure plus douce.<\/p>\n\n\n\n

    \"sheet<\/figure>\n\n\n\n
      \n
    • Creux<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Comme le nom \u00ab bottoming \u00bb (ou \u00ab cintrage du bas \u00bb) l'indique, le poin\u00e7on enfonce fermement la t\u00f4le dans le fond de la matrice en V, assurant ainsi un contact \u00e9troit avec la surface de la matrice. Par rapport au pliage \u00e0 l\u2019air, l\u2019enfoncement n\u00e9cessite plus de force pour enfoncer compl\u00e8tement la t\u00f4le dans la matrice. Bien que ce processus puisse augmenter le risque de d\u00e9formation ou de fissuration, il est id\u00e9al pour obtenir des courbures pr\u00e9cises avec un retour \u00e9lastique minimal, en particulier pour les mat\u00e9riaux pouvant r\u00e9sister \u00e0 des contraintes plus \u00e9lev\u00e9es et lors de la cr\u00e9ation de courbures tr\u00e8s prononc\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

      \"sheet<\/figure>\n\n\n\n
        \n
      • Monnayage<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Le monnayage tire son nom de la production de pi\u00e8ces de monnaie, qui n\u00e9cessite une pr\u00e9cision extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e pour garantir la coh\u00e9rence. En pliage, le matri\u00e7age permet d'obtenir des r\u00e9sultats tout aussi pr\u00e9cis en appliquant une pression nettement plus \u00e9lev\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement 5 \u00e0 10 fois plus \u00e9lev\u00e9e que dans les processus de pliage standard. Cette haute pression force la t\u00f4le dans la matrice, provoquant une d\u00e9formation plastique et lui donnant la forme et l'angle exacts. Compar\u00e9 \u00e0 d\u2019autres m\u00e9thodes de pliage, le frappe n\u00e9cessite plus de force mais offre une pr\u00e9cision sup\u00e9rieure et \u00e9limine pratiquement le retour \u00e9lastique.<\/p>\n\n\n\n

        \"sheet<\/figure>\n\n\n\n

        2.U-pliage<\/h3>\n\n\n\n

        Le pliage en U fonctionne sur un principe similaire au pliage en V, car les deux processus appliquent une pression \u00e0 travers un poin\u00e7on et une matrice pour d\u00e9former plastiquement la t\u00f4le. La principale diff\u00e9rence est que dans le pliage en U, le poin\u00e7on et la matrice sont en forme de U, ce qui permet la cr\u00e9ation de canaux et de profils en forme de U. Bien que cette m\u00e9thode soit simple, dans la production \u00e0 grande \u00e9chelle, des techniques plus efficaces telles que le profilage sont souvent pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es en raison de leur plus grande flexibilit\u00e9 et de leur rapidit\u00e9 de production de formes similaires.<\/p>\n\n\n\n

        \"sheet<\/figure>\n\n\n\n

        3. Pliage par rouleaux<\/h3>\n\n\n\n

        Le cintrage au rouleau est un processus de pliage continu qui utilise une s\u00e9rie de rouleaux pour plier progressivement la t\u00f4le dans une forme incurv\u00e9e. L'espacement et la pression des rouleaux peuvent \u00eatre ajust\u00e9s pour contr\u00f4ler le rayon et l'angle de courbure. Cette m\u00e9thode est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 la cr\u00e9ation de courbures \u00e0 grand rayon et de courbes longues et continues, couramment requises dans des secteurs tels que la construction, l'automobile et l'\u00e9nergie pour la production de grands composants structurels.<\/p>\n\n\n\n

        \"sheet<\/figure>\n\n\n\n

        4. Essuyez le pliage<\/h3>\n\n\n\n

        Lors du pliage par essuyage, la t\u00f4le est maintenue solidement contre une matrice d'essuyage par un tampon de pression. Un poin\u00e7on (g\u00e9n\u00e9ralement un poin\u00e7on droit) pousse ensuite contre la partie de la feuille s'\u00e9tendant au-del\u00e0 de la matrice et du tampon de pression, la faisant se plier sur le bord de la matrice. Le cintrage par essuyage est relativement simple et permet d'obtenir des cintrages pr\u00e9cis avec une distorsion minimale. Il est couramment utilis\u00e9 dans les applications de production \u00e0 grand volume o\u00f9 un cintrage pr\u00e9cis des bords est requis.<\/p>\n\n\n\n

        \"sheet<\/figure>\n\n\n\n

        5. Pliage par \u00e9tapes<\/h3>\n\n\n\n

        Le pliage par \u00e9tapes, \u00e9galement connu sous le nom de pliage en bosse, est essentiellement un pliage en V r\u00e9p\u00e9titif. Cette m\u00e9thode cr\u00e9e des courbures \u00e0 grand rayon ou des courbes complexes en effectuant successivement plusieurs petits courbures en V. Plus il y a de courbures appliqu\u00e9es, plus la courbe est douce, r\u00e9duisant ainsi les ar\u00eates vives et les irr\u00e9gularit\u00e9s. Le cintrage par \u00e9tapes est largement utilis\u00e9 dans les applications n\u00e9cessitant des cintrages \u00e0 grand rayon, telles que les tr\u00e9mies coniques et les chasse-neige. Elle peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e avec des outils standard, comme une presse plieuse classique, simplifiant ainsi la configuration de l'\u00e9quipement et r\u00e9duisant les co\u00fbts, en particulier pour la production en petits lots.<\/p>\n\n\n\n

        \"sheet<\/figure>\n\n\n\n

        6. Pliage rotatif<\/h3>\n\n\n\n

        Dans le processus de pliage rotatif, la t\u00f4le ou le tube est solidement fix\u00e9 \u00e0 une matrice et un outil de pliage (g\u00e9n\u00e9ralement un bras de pliage) tourne autour de la matrice fixe pour plier le mat\u00e9riau \u00e0 l'angle souhait\u00e9. Cette m\u00e9thode offre un meilleur contr\u00f4le, minimisant les rayures de surface. et r\u00e9duire le stress mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n\n

        Notamment, lorsque le cintrage rotatif implique des tubes \u00e0 paroi mince ou des mat\u00e9riaux susceptibles de se froisser, la technique de cintrage par \u00e9tirage rotatif est souvent utilis\u00e9e, qui int\u00e8gre un mandrin de support interne. Ce mandrin \u00e9vite le froissement \u00e0 l'int\u00e9rieur du pli et garantit des r\u00e9sultats de haute qualit\u00e9. C\u2019est l\u2019un des principaux avantages du processus de pliage par \u00e9tirage rotatif par rapport aux autres m\u00e9thodes de pliage.<\/p>\n\n\n\n

        \"sheet<\/figure>\n\n\n\n

        Consid\u00e9rations de conception pour le pliage de la t\u00f4le<\/h2>\n\n\n\n

        La conception pour le pliage de t\u00f4les implique plusieurs consid\u00e9rations cl\u00e9s pour garantir que le produit final r\u00e9pond aux exigences \u00e0 la fois fonctionnelles et esth\u00e9tiques. Voici les principaux facteurs \u00e0 consid\u00e9rer :<\/p>\n\n\n\n

        1. Rayon de courbure<\/h3>\n\n\n\n

        Tout m\u00e9tal pli\u00e9 aura un rayon le long du pli. Le rayon de courbure mesure la courbure du bord int\u00e9rieur du virage. Le rayon de courbure de la t\u00f4le varie en fonction des diff\u00e9rents mat\u00e9riaux de pliage, g\u00e9om\u00e9tries d'outils et conditions des mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n

        Si le rayon de courbure est trop petit, cela peut entra\u00eener des fissures ou une d\u00e9formation permanente du mat\u00e9riau. Une ligne directrice g\u00e9n\u00e9rale consiste \u00e0 garantir que le rayon de courbure est au moins \u00e9gal \u00e0 l\u2019\u00e9paisseur du mat\u00e9riau ou sup\u00e9rieur. De plus, il est recommand\u00e9 d'utiliser un rayon de courbure coh\u00e9rent pour tous les plis d'une pi\u00e8ce sp\u00e9cifique, car cela simplifie la configuration des outils et r\u00e9duit les co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n

        \"Bend<\/figure>\n\n\n\n

        2. Direction et orientation du pliage<\/h3>\n\n\n\n

        Lors de la conception pour le pliage de t\u00f4les, il convient d'examiner attentivement la mani\u00e8re dont la direction de pliage est relative \u00e0 la direction du grain (ou des fibres) du mat\u00e9riau. Le pliage parall\u00e8le au grain pr\u00e9sente un risque accru de fissuration, car la structure du grain du mat\u00e9riau est plus sujette \u00e0 la s\u00e9paration. sous stress. En revanche, la flexion perpendiculaire au grain am\u00e9liore la ductilit\u00e9 et r\u00e9duit le risque de fracture. De plus, l'alignement de la direction de pliage avec la direction de cisaillement (ou de coupe) du mat\u00e9riau permet de minimiser la propagation des d\u00e9fauts ou microfissures qui auraient pu \u00eatre introduits pendant le processus de coupe, garantissant ainsi une meilleure int\u00e9grit\u00e9 structurelle.<\/p>\n\n\n\n

        \"Bend<\/figure>\n\n\n\n

        3. Repli \u00e9lastique<\/h3>\n\n\n\n

        Le retour \u00e9lastique en flexion est un ph\u00e9nom\u00e8ne dans le formage de la t\u00f4le o\u00f9 le mat\u00e9riau reprend partiellement sa forme originale une fois le processus de pliage termin\u00e9. Cela se produit principalement parce que le mat\u00e9riau emmagasine de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lastique lors de la flexion. Une fois la force de flexion supprim\u00e9e, le c\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur comprim\u00e9 et le c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur \u00e9tir\u00e9 du m\u00e9tal tentent de revenir \u00e0 l\u2019\u00e9quilibre, ce qui entra\u00eene un retour \u00e9lastique. L\u2019ampleur du retour \u00e9lastique d\u00e9pend principalement de plusieurs facteurs :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • R\u00e9sistance \u00e0 la compression :<\/strong> Materials with a higher tensile strength typically exhibit more springback.<\/li>\n\n\n\n
        • Rayon de courbure :<\/strong> Smaller bend radii generally lead to less springback, while larger radii cause more.<\/li>\n\n\n\n
        • Largeur d'ouverture de matrice :<\/strong> Wider die openings result in more springback due to reduced material constraint.<\/li>\n\n\n\n
        • \u00c9paisseur du mat\u00e9riau :<\/strong> When the bend radius is large relative to material thickness, springback increases.<\/li>\n\n\n\n
        • Type de mat\u00e9riau :<\/strong> Different materials, such as aluminum, steel, and stainless steel, have varying elastic moduli. Higher elastic modulus leads to more significant springback.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Pour g\u00e9rer efficacement le retour \u00e9lastique et garantir que les pi\u00e8ces pli\u00e9es r\u00e9pondent aux sp\u00e9cifications de conception, plusieurs strat\u00e9gies de compensation peuvent \u00eatre utilis\u00e9es. Pendant la phase de conception, la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux appropri\u00e9s, l'optimisation de la conception des matrices et l'utilisation de l'analyse par \u00e9l\u00e9ments finis (FEA) peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire les incertitudes de production et \u00e0 cr\u00e9er une base solide pour la fabrication. Pendant la production, le pliage excessif, la compensation automatique CNC et le pliage \u00e0 double coup peuvent fournir des ajustements en temps r\u00e9el pour garantir la pr\u00e9cision du produit final.<\/p>\n\n\n\n

          \"Bending<\/figure>\n\n\n\n

          4. Distance du trou depuis le virage<\/h3>\n\n\n\n

          Le positionnement des trous trop pr\u00e8s du coude peut provoquer une d\u00e9formation ou une d\u00e9chirure du mat\u00e9riau pendant le processus de pliage. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les \u00e9l\u00e9ments tels que les trous, les fentes et les d\u00e9coupes doivent \u00eatre plac\u00e9s au moins trois fois l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau \u00e0 partir du bord pli\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

          5. Longueur minimale de la bride<\/h3>\n\n\n\n

          Si la bride est trop courte, elle risque de ne pas s'engager correctement dans la matrice pendant le pliage, ce qui pourrait provoquer des pliages impr\u00e9cis ou une d\u00e9formation du mat\u00e9riau. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la longueur de la bride doit \u00eatre au moins quatre fois sup\u00e9rieure \u00e0 l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau, mais cela peut varier en fonction des largeurs de matrice sp\u00e9cifiques et des propri\u00e9t\u00e9s du mat\u00e9riau. Pour \u00e9viter les probl\u00e8mes, consultez les tableaux de forces de flexion pour s\u00e9lectionner la longueur de bride appropri\u00e9e en fonction de l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau et de la configuration de la matrice.<\/p>\n\n\n\n

          \"bending<\/figure>\n\n\n\n

          6.Formation d\u2019une r\u00e9mun\u00e9ration<\/h3>\n\n\n\n

          La compensation de formage est un calcul crucial qui prend en compte la d\u00e9formation du m\u00e9tal pendant le processus de pliage. Pour faire simple, la compensation de formage aide \u00e0 pr\u00e9dire avec pr\u00e9cision la longueur du motif plat (la taille \u00e0 plat de la t\u00f4le avant le pliage) pendant la phase de conception initiale. Cela garantit que la pi\u00e8ce m\u00e9tallique pli\u00e9e aura la forme et les dimensions correctes. Deux param\u00e8tres cl\u00e9s pour obtenir cette compensation sont le facteur K et la tol\u00e9rance de courbure.<\/p>\n\n\n\n

          \"k<\/figure>\n\n\n\n
          \"Bending<\/figure>\n\n\n\n
            \n
          • Facteur K<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Le facteur K est un rapport qui repr\u00e9sente l'emplacement de l'axe neutre dans l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau. L'axe neutre est la couche du mat\u00e9riau qui ne s'\u00e9tire ni ne se comprime lors du pliage.<\/p>\n\n\n\n

            Le facteur K aide \u00e0 pr\u00e9dire la quantit\u00e9 de mat\u00e9riau n\u00e9cessaire au pliage et est crucial pour des calculs pr\u00e9cis de tol\u00e9rance de pliage. G\u00e9n\u00e9ralement, le facteur K varie de 0,3 \u00e0 0,5, mais il peut varier en fonction de facteurs tels que le type de mat\u00e9riau, l'\u00e9paisseur et le rayon de courbure.<\/p>\n\n\n\n

            Une fa\u00e7on d'obtenir la valeur du facteur K consiste \u00e0 utiliser le tableau g\u00e9n\u00e9rique du facteur K ci-dessous, qui est bas\u00e9 sur les informations du manuel de machines, offrant des valeurs moyennes du facteur K pour une vari\u00e9t\u00e9 d'applications.<\/p>\n\n\n\n

            \"K-factor<\/figure>\n\n\n\n

            Une autre m\u00e9thode consiste \u00e0 utiliser une formule de calcul :<\/p>\n\n\n\n

            \"K-factor<\/figure>\n\n\n\n

            O\u00f9,k \u2013 facteur k (une constante refl\u00e9tant la position de l'axe neutre)ir \u2013 rayon int\u00e9rieur (mm)t \u2013 \u00e9paisseur du mat\u00e9riau (mm)<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Allocation de pliage<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              La tol\u00e9rance de pliage est la longueur de l'axe neutre incurv\u00e9 dans la r\u00e9gion de pliage, qui est utilis\u00e9e pour calculer le mat\u00e9riau n\u00e9cessaire pour le pliage et pour d\u00e9terminer la longueur du motif plat.<\/p>\n\n\n\n

              Le calcul de la perte de pliage implique l'utilisation de formules sp\u00e9cifiques :<\/p>\n\n\n\n

              Pour les virages de 0 \u00e0 90 degr\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n

              \"\"<\/figure>\n\n\n\n

              Pour les virages de 90 \u00e0 165 degr\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n

              \"\"<\/figure>\n\n\n\n

              o\u00f9 \u00df est l'angle de courbure (en degr\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

              7. Reliefs de courbure<\/h3>\n\n\n\n

              Les reliefs de pliage sont de petites encoches ou d\u00e9coupes plac\u00e9es sur les bords d'un pli dans une t\u00f4le pour \u00e9viter toute d\u00e9chirure, distorsion ou d\u00e9formation ind\u00e9sirable pendant le processus de pliage. Lorsque la t\u00f4le est pli\u00e9e, en particulier pr\u00e8s des coins ou des bords, le mat\u00e9riau peut subir des contraintes \u00e9lev\u00e9es, entra\u00eenant des fissures ou des d\u00e9formations. Les reliefs de courbure aident \u00e0 soulager cette contrainte en fournissant un espace permettant au m\u00e9tal de circuler plus librement.<\/p>\n\n\n\n

              \"Bend<\/figure>\n\n\n\n

              8. Propri\u00e9t\u00e9s et \u00e9paisseur du mat\u00e9riau<\/h3>\n\n\n\n

              Diff\u00e9rents m\u00e9taux ont des propri\u00e9t\u00e9s variables, notamment la ductilit\u00e9, la r\u00e9sistance et le comportement au rebond. Le rayon de courbure minimum, par rapport \u00e0 l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau, est crucial pour un cintrage r\u00e9ussi. Comprendre ces propri\u00e9t\u00e9s aide \u00e0 s\u00e9lectionner les techniques de pliage appropri\u00e9es et \u00e0 pr\u00e9dire la r\u00e9ponse du mat\u00e9riau. Par exemple, des mat\u00e9riaux comme l'aluminium n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re au rebond, tandis que les m\u00e9taux plus durs peuvent limiter les directions de flexion pour \u00e9viter les fissures. Nous d\u00e9velopperons ce sujet dans la partie suivante.<\/p>\n\n\n\n

              Quels mat\u00e9riaux de t\u00f4le conviennent au pliage ?<\/h2>\n\n\n\n

              L'aptitude d'un mat\u00e9riau en t\u00f4le au pliage d\u00e9pend en grande partie de ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, telles que la ductilit\u00e9, la r\u00e9sistance et la formabilit\u00e9, ainsi que de l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau, des exigences sp\u00e9cifiques du processus de pliage et de l'application finale.<\/p>\n\n\n\n

              Les mat\u00e9riaux ayant une mauvaise ductilit\u00e9 ou une duret\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, tels que certains aciers \u00e0 haute r\u00e9sistance et m\u00e9taux moul\u00e9s, sont moins adapt\u00e9s au pliage et peuvent n\u00e9cessiter des processus sp\u00e9cialis\u00e9s ou une pr\u00e9paration suppl\u00e9mentaire. Certains mat\u00e9riaux de t\u00f4le courants adapt\u00e9s au pliage comprennent :<\/p>\n\n\n\n

              Aluminium 5052<\/strong> L'aluminium 5052 est polyvalent et id\u00e9al pour le pliage de la t\u00f4le en raison de son excellente formabilit\u00e9 et de sa r\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e. Sa bonne ductilit\u00e9 permet de r\u00e9aliser des formes complexes sans se fissurer. L'alliage offre \u00e9galement une forte r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, en particulier dans les environnements marins, ce qui le rend id\u00e9al pour une utilisation en ext\u00e9rieur. Sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 r\u00e9duit le poids du produit final, am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du transport et r\u00e9duisant les co\u00fbts d'installation.<\/p>\n\n\n\n

              Acier inoxydable<\/strong>R\u00e9put\u00e9 pour sa durabilit\u00e9, sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et sa haute r\u00e9sistance, l'acier inoxydable est id\u00e9al pour le pliage de la t\u00f4le dans des applications exigeantes. Il fonctionne bien dans des environnements difficiles tels que des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et une exposition \u00e0 des produits chimiques, ce qui le rend adapt\u00e9 \u00e0 la transformation des aliments, aux \u00e9quipements m\u00e9dicaux et \u00e0 une utilisation architecturale. Bien que sa formabilit\u00e9 soit l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des autres m\u00e9taux en raison de sa r\u00e9sistance, le choix de nuances sp\u00e9cifiques (comme le 304 ou le 316) et l'utilisation d'un traitement thermique peuvent l'am\u00e9liorer. Sa surface lisse et brillante ajoute \u00e9galement une valeur esth\u00e9tique aux produits finis.<\/p>\n\n\n\n

              Acier doux<\/strong> L'acier doux, ou acier \u00e0 faible teneur en carbone, est une option rentable pour le pliage de la t\u00f4le en raison de sa disponibilit\u00e9 et de sa facilit\u00e9 de traitement. Il offre une bonne formabilit\u00e9, permettant diverses formes sans durcissement important. Bien qu\u2019il n\u2019ait pas la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion de l\u2019acier inoxydable ni les propri\u00e9t\u00e9s l\u00e9g\u00e8res de l\u2019aluminium, l\u2019acier doux peut \u00eatre rev\u00eatu ou peint pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 la rouille. Sa polyvalence et son faible co\u00fbt le rendent populaire dans la fabrication automobile, de construction et de meubles.<\/p>\n\n\n\n

              Acier galvanis\u00e9<\/strong>L'acier galvanis\u00e9 est recouvert d'une couche de zinc pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, ce qui le rend id\u00e9al pour une utilisation en ext\u00e9rieur. Il conserve la formabilit\u00e9 et la r\u00e9sistance de l'acier ordinaire, permettant diverses formes sans compromettre l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle. Sa durabilit\u00e9 et son prix abordable en font un choix pratique pour les cl\u00f4tures, les goutti\u00e8res et autres applications o\u00f9 la solidit\u00e9, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et la rentabilit\u00e9 sont importantes.<\/p>\n\n\n\n

              Acier alli\u00e9 recuit<\/strong> L'acier alli\u00e9 recuit est trait\u00e9 thermiquement pour ramollir le mat\u00e9riau, am\u00e9liorant ainsi la formabilit\u00e9 et la ductilit\u00e9. Cela le rend adapt\u00e9 au pliage complexe avec une haute pr\u00e9cision. Il combine la r\u00e9sistance de l\u2019acier avec une meilleure usinabilit\u00e9 et une meilleure aptitude au pliage, ce qui le rend id\u00e9al pour les applications n\u00e9cessitant \u00e0 la fois r\u00e9sistance et flexibilit\u00e9. Sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 des contraintes \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 des variations de temp\u00e9rature le rend \u00e9galement adapt\u00e9 aux environnements industriels exigeants.<\/p>\n\n\n\n

              Cuivre et laiton<\/strong>Le cuivre et le laiton sont des m\u00e9taux non ferreux connus pour leur excellente formabilit\u00e9, leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et leur attrait esth\u00e9tique. Le cuivre, excellent conducteur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et de chaleur, est id\u00e9al pour les composants \u00e9lectriques et les \u00e9changeurs de chaleur. Le laiton, un alliage de cuivre et de zinc, offre un \u00e9quilibre entre la ductilit\u00e9 du cuivre et la r\u00e9sistance du zinc, ce qui le rend facile \u00e0 fa\u00e7onner tout en conservant une bonne r\u00e9sistance. Les deux m\u00e9taux peuvent \u00eatre polis pour obtenir une brillance \u00e9lev\u00e9e et sont populaires dans les applications d\u00e9coratives et fonctionnelles dans la construction et l'architecture en raison de leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et de leur aspect attrayant.<\/p>\n\n\n\n

              Titane<\/strong> Le titane est un m\u00e9tal l\u00e9ger et solide connu pour son excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, en particulier dans les environnements difficiles tels que les applications marines et a\u00e9rospatiales. Il offre une bonne formabilit\u00e9, mais n\u2019est pas aussi facile \u00e0 plier que l\u2019aluminium, et il est biocompatible, ce qui le rend adapt\u00e9 aux implants m\u00e9dicaux. Le rapport r\u00e9sistance\/poids \u00e9lev\u00e9 du titane le rend pr\u00e9cieux dans les applications o\u00f9 la r\u00e9duction de poids est essentielle.<\/p>\n\n\n\n

              Conclusion<\/h2>\n\n\n\n
              \"sheet<\/figure>\n\n\n\n

              Compar\u00e9 \u00e0 d'autres proc\u00e9d\u00e9s de fabrication de t\u00f4les, le pliage de t\u00f4les offre des avantages distincts, tels que la pr\u00e9servation de la r\u00e9sistance structurelle, la r\u00e9duction des co\u00fbts et une grande flexibilit\u00e9 de conception. Il r\u00e9duit \u00e9galement le nombre de joints et de soudures, ce qui am\u00e9liore la coh\u00e9rence des pi\u00e8ces et minimise les d\u00e9fauts ou la corrosion provoqu\u00e9s par le soudage. Gr\u00e2ce \u00e0 une conception r\u00e9fl\u00e9chie et \u00e0 des technologies modernes telles que les presses plieuses CNC, des angles et des formes de pliage pr\u00e9cis peuvent \u00eatre obtenus rapidement et avec pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n

              Chiggo est l'un des principaux fournisseurs de services de formage de t\u00f4le en Chine. Nous fournissons des services de pliage de haute qualit\u00e9 aux entreprises de divers secteurs. Nous proposons \u00e9galement une gamme de services d'emboutissage pour la production de masse et d'usinage CNC avanc\u00e9 pour les pi\u00e8ces complexes, garantissant ainsi que nous pouvons r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins de fabrication. Nous sommes ravis de collaborer \u00e0 la conception de votre produit et de vous aider \u00e0 choisir le meilleur processus de fabrication pour vos besoins sp\u00e9cifiques. Travaillons ensemble pour donner vie \u00e0 votre vision.<\/p>\n\n\n\n


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              Le pliage de la t\u00f4le est l\u2019une des techniques de formage les plus couramment utilis\u00e9es dans la fabrication de la t\u00f4le. Selon l’application sp\u00e9cifique, on parle parfois de freinage par presse, de bridage, de pliage, de pliage ou de bordure. Ce processus consiste \u00e0 appliquer une force pour d\u00e9former le mat\u00e9riau en formes angulaires.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":519,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[35,16],"tags":[112,113],"class_list":["post-107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sheet-metal-bending","category-sheet-metal-fabrication","tag-sheet-metal-fabrication","tag-sheet-metal-bending"],"yoast_head":"\nSheet Metal Bending: Basics, Types and Design Considerations \uff5cChiggo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"This guide explores various sheet metal bending methods and discusses key factors such as springback, bend allowances, the K-factor, and design tips to consider when bending sheet metal parts.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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