{"id":899,"date":"2024-10-18T20:43:57","date_gmt":"2024-10-18T12:43:57","guid":{"rendered":"https:\/\/chiggofactory.com\/?p=899"},"modified":"2024-12-06T16:03:49","modified_gmt":"2024-12-06T08:03:49","slug":"different-types-of-bearings-and-their-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiggofactory.com\/es\/different-types-of-bearings-and-their-applications\/","title":{"rendered":"Diferentes tipos de rodamientos y sus aplicaciones"},"content":{"rendered":"<!-- wp:paragraph -->\n<p>Un rodamiento es un componente mec\u00e1nico que soporta y gu\u00eda una pieza giratoria o m\u00f3vil, como un eje. Reduce la fricci\u00f3n y permite una rotaci\u00f3n m\u00e1s suave, lo que a su vez reduce el consumo de energ\u00eda. Los rodamientos tambi\u00e9n transmiten la carga desde el elemento giratorio a la carcasa o marco, y esta carga puede ser radial, axial o una combinaci\u00f3n de ambas. Adem\u00e1s, los rodamientos restringen el movimiento de las piezas a direcciones predefinidas, lo que garantiza estabilidad y precisi\u00f3n.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Desde el giro de los pedales de una bicicleta hasta el funcionamiento de los motores de los autom\u00f3viles, la simple acci\u00f3n de abrir la puerta del refrigerador hasta el funcionamiento suave del motor de un ventilador el\u00e9ctrico, todos ellos dependen de los rodamientos para lograr eficiencia. Los rodamientos pueden denominarse \"juntas\" de maquinaria.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>En este art\u00edculo, lo llevaremos a observar la estructura de los rodamientos y explorar los diferentes tipos disponibles. A trav\u00e9s de esta gu\u00eda, creemos que tendr\u00e1 m\u00e1s confianza al elegir los rodamientos adecuados para su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":900,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Types-of-bearings-1024x577.png\" alt=\"Types-of-bearings\" class=\"wp-image-900\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conceptos b\u00e1sicos sobre rodamientos<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Para nuestro viaje al mundo de los rodamientos, primero debemos familiarizarnos con sus definiciones b\u00e1sicas, terminolog\u00eda clave y clasificaciones. Comencemos explorando los elementos clave que componen un rodamiento.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>La estructura de los rodamientos<\/em><\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><fuerte>1.  Anillos de rodamiento\/pistas<\/fuerte><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>1) Para los rodamientos radiales, el rodamiento consta de anillos interior y exterior que albergan los elementos rodantes. Estos anillos proporcionan estructura y gu\u00eda para el movimiento de los elementos rodantes.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>The&nbsp;<strong>anillo interior<\/strong>&nbsp;is the part that fits onto the rotating shaft and rotates along with it.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item -->\n\n<!-- wp:list-item -->\n<li>The <strong>anillo exterior<\/strong>&nbsp;is inserted into the housing&nbsp;and typically remains fixed, without rotating.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":901,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-structures-of-radial-bearings.webp\" alt=\"The structures of radial bearings\" class=\"wp-image-901\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2) Para los cojinetes de empuje, se utiliza el t\u00e9rmino pistas.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>The<strong>&nbsp;carrera del eje<\/strong>&nbsp;is the one into which the shaft is inserted.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item -->\n\n<!-- wp:list-item -->\n<li>The <strong>carrera inmobiliaria<\/strong>&nbsp;is the one that fits into the housing.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":902,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-structures-of-thrust-bearings.webp\" alt=\"The structures of thrust bearings\" class=\"wp-image-902\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><fuerte>2. Elementos rodantes<\/fuerte><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Los elementos rodantes son las piezas que se mueven entre los anillos (o pistas) para reducir la fricci\u00f3n. Llevan la carga y la transfieren con m\u00ednima resistencia. Se utilizan diferentes tipos de elementos rodantes, como bolas o rodillos, dependiendo de las condiciones espec\u00edficas de los rodamientos, como la fuerza de soporte o la velocidad de rotaci\u00f3n.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:table -->\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><img class=\"wp-image-903\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/\u56fe\u72475.png\" alt=\"rolling element-ball\"><\/td><td>Pelota<\/td><td>rodamiento de bolas<\/td><\/tr><tr><td><img class=\"wp-image-904\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/\u56fe\u72476.png\" alt=\"rolling  element -Cylindrical roller\"><\/td><td>rodillo cil\u00edndrico<\/td><td rowspan=\"4\">rodamiento de rodillos<\/td><\/tr><tr><td><img class=\"wp-image-905\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/\u56fe\u72477.png\" alt=\"rolling element-Needle roller\"><\/td><td>rodillo de agujas<\/td><\/tr><tr><td><img class=\"wp-image-906\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/\u56fe\u72478.png\" alt=\"rolling element-Tapered roller\"><\/td><td>Rodillo c\u00f3nico (trapezoide c\u00f3nico)<\/td><\/tr><tr><td><img class=\"wp-image-907\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/\u56fe\u72479.png\" alt=\"rolling element-Convex roller\"><\/td><td>Rodillo convexo (en forma de barril)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Las diferentes formas de los elementos rodantes.<\/figcaption><\/figure>\n<!-- \/wp:table -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><fuerte>3.  Jaula<\/fuerte><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p><p class=\"MsoNormal\" align=\"justify\" style=\"margin: 6pt 0pt; text-align: justify; font-family: Calibri; font-size: 10.5pt; text-indent: 0pt; white-space-collapse: collapse; line-height: 16.8px;\"><b><span style=\"font-family: \u5b8b\u4f53; line-height: 17.6px; font-size: 11pt;\"><\/span><\/b><\/p><p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>La jaula mantiene los elementos rodantes espaciados uniformemente, evitando el contacto entre ellos y asegurando una rotaci\u00f3n suave.&nbsp;A continuaci\u00f3n se muestran los dos tipos de jaula m\u00e1s comunes.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":908,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-two-most-common-types-of-cage.png\" alt=\"The two most common types of cage\" class=\"wp-image-908\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Adem\u00e1s de estos componentes principales, para garantizar una rotaci\u00f3n estable y suave, es esencial un <strong>lubricante<\/strong>&nbsp;. Una lubricaci\u00f3n adecuada prolonga la vida \u00fatil de los rodamientos y mejora la eficiencia. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento, los lubricantes pueden ser <strong>a base de aceite o de grasa<\/strong>. Adem\u00e1s, muchos rodamientos est\u00e1n equipados con <strong>sellos o protectores<\/strong>&nbsp;para proteger los componentes internos de la contaminaci\u00f3n por polvo, residuos o humedad, y al mismo tiempo ayudan a retener el lubricante dentro del rodamiento para un rendimiento \u00f3ptimo.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":909,\"width\":\"755px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Comparison-between-grease-and-oil-lubrication.png\" alt=\"Comparison between grease and oil lubrication\" class=\"wp-image-909\" style=\"width:755px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>Clasificaci\u00f3n de rodamientos<\/em><\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Los rodamientos se pueden clasificar seg\u00fan varios criterios. Aqu\u00ed hay dos clasificaciones comunes.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>1. Seg\u00fan el tipo de movimiento, los rodamientos se pueden dividir en rodamientos y cojinetes lisos. Los <strong>rodamientos <\/strong>utilizan elementos rodantes para reducir la fricci\u00f3n. Por el contrario, los <strong>cojinetes<\/strong> no tienen elementos rodantes y dependen del movimiento deslizante entre superficies.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":910,\"width\":\"580px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-structures-of-a-rolling-bearing-and-a-plain-bearing.png\" alt=\"The structures of a rolling bearing and a plain bearing\" class=\"wp-image-910\" style=\"width:580px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Se pueden dividir en dos tipos principales: rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos, seg\u00fan la forma del elemento rodante. La siguiente tabla presenta brevemente las principales caracter\u00edsticas de ambos.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:table -->\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Caracter\u00edstica<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Rodamientos de bolas<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Rodamientos de rodillos<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Tipo de contacto<\/td><td>Punto de contacto<\/td><td>Contacto de l\u00ednea<\/td><\/tr><tr><td>Capacidad de carga<\/td><td>Menor capacidad de carga<\/td><td>Mayor capacidad de carga<\/td><\/tr><tr><td>Fricci\u00f3n<\/td><td>Proporciona baja fricci\u00f3n, por lo tanto, poca p\u00e9rdida de energ\u00eda.<\/td><td>Mayor fricci\u00f3n que los rodamientos de bolas pero a\u00fan as\u00ed una fricci\u00f3n general baja.<\/td><\/tr><tr><td>Estabilidad<\/td><td>Menos estabilidad bajo cargas pesadas<\/td><td>Estabilidad mejorada con vibraciones m\u00e1s bajas.<\/td><\/tr><tr><td>Costo<\/td><td>Generalmente m\u00e1s asequible<\/td><td>Normalmente m\u00e1s caro<\/td><\/tr><tr><td>Aplicaciones<\/td><td>Adecuado para aplicaciones de alta velocidad (por ejemplo, motores el\u00e9ctricos, ventiladores)<\/td><td>Ideal para maquinaria pesada y componentes automotrices (por ejemplo, transmisiones, ejes)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Diferencia entre rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos<\/figcaption><\/figure>\n<!-- \/wp:table -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2. Seg\u00fan la direcci\u00f3n de la carga, los rodamientos se pueden dividir en rodamientos radiales y rodamientos de empuje. Los <strong>cojinetes radiales<\/strong>&nbsp;est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar cargas radiales, que son perpendiculares al eje de rotaci\u00f3n. Los <strong>cojinetes de empuje<\/strong>, por otro lado, est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar cargas axiales que corren paralelas al eje de rotaci\u00f3n.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":912,\"width\":\"517px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-radial-and-axial-loads.png\" alt=\"The radial and axial loads\" class=\"wp-image-912\" style=\"width:517px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em><em>\u00c1ngulo de contacto para rodamientos<\/em><\/em><\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>El \u00e1ngulo de contacto en los rodamientos es el \u00e1ngulo formado entre la l\u00ednea que conecta los puntos de contacto entre los elementos rodantes (bolas o rodillos) y las pistas de rodadura (los aros interior y exterior), y un plano perpendicular al eje del rodamiento. Este \u00e1ngulo es fundamental para determinar la capacidad de carga del rodamiento, espec\u00edficamente en relaci\u00f3n con cargas radiales y axiales.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Los rodamientos con un \u00e1ngulo de contacto mayor son m\u00e1s adecuados para manejar cargas axiales (cargas paralelas al eje del rodamiento). Por otro lado, los rodamientos con \u00e1ngulos de contacto m\u00e1s peque\u00f1os son m\u00e1s efectivos para aplicaciones de carga principalmente radiales.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":913,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Contact-Angle-for-Bearings-1024x461.png\" alt=\"Contact Angle for Bearings\" class=\"wp-image-913\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diferentes tipos de rodamientos<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":917,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Classification-of-rolling-bearings.png\" alt=\"Classification-of-rolling-bearings\" class=\"wp-image-917\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Con base en las clasificaciones de rodamientos analizadas en la secci\u00f3n anterior, utilizaremos el diagrama anterior como nuestro marco principal para examinar sistem\u00e1ticamente los principales tipos de rodamientos comunes.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;1. Rodamientos de bolas radiales<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Los rodamientos radiales de bolas, como su nombre indica, son rodamientos de bolas dise\u00f1ados principalmente para manejar cargas radiales (fuerza que se aplica perpendicularmente al eje) de manera eficiente. Normalmente, tienen un \u00e1ngulo de contacto inferior a 15\u00b0. Los rodamientos radiales de bolas tienen muchos subtipos. Aqu\u00ed nos centramos en tres comunes.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Rodamientos r\u00edgidos de bolas<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":916,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Deep-Groove-Ball-Bearings.jpeg\" alt=\"Deep groove ball bearings\" class=\"wp-image-916\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>El tipo de rodamiento m\u00e1s utilizado, normalmente instalado como una sola unidad, lo que los hace relativamente f\u00e1ciles de instalar y requiere un mantenimiento m\u00ednimo.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Los anillos interior y exterior tienen ranuras profundas en forma de pista que permiten que el rodamiento soporte cargas radiales y una cantidad limitada de carga axial desde ambas direcciones simult\u00e1neamente.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones:<\/strong> Muy adecuado para aplicaciones con cargas principalmente radiales y soporte axial moderado, ofreciendo alta velocidad y versatilidad. Se utilizan com\u00fanmente en motores el\u00e9ctricos, ventiladores, sopladores, herramientas el\u00e9ctricas y electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Rodamientos de bolas de contacto angular<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":918,\"width\":\"319px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Angular-Contact-Ball-Bearings.jpg\" alt=\"Angular Contact Ball Bearings\" class=\"wp-image-918\" style=\"width:319px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior est\u00e1n inclinadas con respecto al eje del rodamiento, creando un \u00e1ngulo de contacto normalmente entre 15\u00b0 y 45\u00b0. Sin embargo, en muchas aplicaciones industriales y de ingenier\u00eda, los rodamientos de bolas de contacto angular se clasifican como un subconjunto de los rodamientos de bolas radiales. Esta configuraci\u00f3n les permite manejar mayores cargas axiales en una direcci\u00f3n adem\u00e1s de cargas radiales.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Se pueden disponer en pares (espalda con espalda, cara a cara o en t\u00e1ndem) para soportar cargas axiales en ambas direcciones y mejorar la rigidez.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: <\/strong>Se utiliza en situaciones donde se producen cargas radiales y axiales combinadas, particularmente cuando se requiere mayor capacidad de carga axial y precisi\u00f3n. Se encuentran com\u00fanmente en bombas, compresores, componentes automotrices, husillos de herramientas de <a href=\"https:\/\/chiggofactory.com\/capabilities\/cnc-machining\/\">mecanizado CNC<\/a>, robots industriales y maquinaria de precisi\u00f3n.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Rodamientos de bolas a r\u00f3tula<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":922,\"width\":\"395px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Self-Aligning-Ball-Bearings-1.png\" alt=\"Self-Aligning Ball Bearings\" class=\"wp-image-922\" style=\"width:395px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Los rodamientos de bolas a r\u00f3tula tienen dos hileras de bolas, lo que proporciona una mejor estabilidad y una mayor capacidad de carga en comparaci\u00f3n con los rodamientos de una sola hilera.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>El aro exterior es esf\u00e9rico, lo que permite que el aro interior, la jaula y las bolas se inclinen libremente dentro del rodamiento. Esta caracter\u00edstica permite que el rodamiento se ajuste autom\u00e1ticamente para compensar la desalineaci\u00f3n causada por errores de montaje o flexi\u00f3n del eje, lo que mejora la eficiencia, reduce el desgaste y extiende la vida \u00fatil del rodamiento.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Estos rodamientos est\u00e1n dise\u00f1ados principalmente para soportar cargas radiales, pero tambi\u00e9n pueden soportar cargas axiales ligeras.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: <\/strong>Valorado en situaciones donde los problemas de alineaci\u00f3n o deflexi\u00f3n del eje son comunes, como en sistemas de transporte, laminadores de acero y maquinaria agr\u00edcola.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2.&nbsp;Rodamientos de rodillos radiales<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p><p class=\"MsoNormal\" align=\"justify\" style=\"margin: 6pt 0pt; text-align: justify; font-family: Calibri; font-size: 10.5pt; text-indent: 0pt; white-space-collapse: collapse; line-height: 16.8px;\"><span style=\"font-family: Arial; line-height: 17.6px; font-size: 11pt;\"><\/span><\/p>Radial roller bearings are roller bearings that can support a force perpendicular to the shaft. They can support an even greater load than radial ball bearings, and there are four major bearing types that are made to suit the type of roller.<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Rodamientos de rodillos cil\u00edndricos<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":925,\"width\":\"298px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Cylindrical-Roller-Bearings-2.jpg\" alt=\"Cylindrical Roller Bearings\" class=\"wp-image-925\" style=\"width:298px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Utilice rodillos cil\u00edndricos como elementos rodantes, con los rodillos haciendo contacto lineal con las pistas de rodadura. Este dise\u00f1o les permite soportar cargas radiales mucho m\u00e1s pesadas en comparaci\u00f3n con los rodamientos de bolas.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Tienen un bajo coeficiente de fricci\u00f3n y son adecuados para aplicaciones de muy alta velocidad. Su velocidad m\u00e1xima de funcionamiento es superada s\u00f3lo por la de los rodamientos r\u00edgidos de bolas.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Est\u00e1n disponibles en tipos de una sola fila, de dos filas y de complemento completo, y tambi\u00e9n vienen en variantes divididas para facilitar la instalaci\u00f3n y el desmontaje.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: <\/strong>Com\u00fanmente utilizado en entornos de carga radial pesada y de alta velocidad, como ejes de transmisi\u00f3n, laminadores y equipos de miner\u00eda.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Rodamientos de agujas<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":926,\"width\":\"464px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Needle-Roller-Bearings.jpg\" alt=\"Needle Roller Bearings\" class=\"wp-image-926\" style=\"width:464px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Como sugiere el nombre, los rodamientos de agujas tienen rodillos largos y delgados que se asemejan a agujas. Este dise\u00f1o les permite soportar cargas radiales elevadas sin dejar de ser compactos y livianos.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":927,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-difference-in-cross-sectional-height-between-a-cylindrical-roller-bearing-and-a-needle-roller-bearing.png\" alt=\"The difference in cross-sectional height between a cylindrical roller bearing and a needle roller bearing\" class=\"wp-image-927\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>En muchas aplicaciones, los rodamientos de agujas se utilizan sin aro interior o exterior, especialmente cuando el espacio es limitado y la reducci\u00f3n de peso es importante. En tales casos, el eje y la carcasa act\u00faan como pistas de rodadura. Estas superficies deben mecanizarse con alta precisi\u00f3n y tener un nivel de dureza similar al de una pista de rodadura de rodamiento est\u00e1ndar para garantizar un rendimiento adecuado.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: <\/strong>Se encuentra com\u00fanmente en \u00e1reas con espacio radial limitado, como motores de combusti\u00f3n interna, motocicletas, componentes aeroespaciales y rob\u00f3tica.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Rodamientos de rodillos c\u00f3nicos<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":929,\"width\":\"484px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tapered-Roller-Bearings.jpg\" alt=\"Tapered-Roller-Bearings\" class=\"wp-image-929\" style=\"width:484px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Estos rodamientos cuentan con rodillos c\u00f3nicos que encajan entre pistas con forma de secciones de un cono hueco. Si se extendieran, los ejes y las pistas de los rodillos se encontrar\u00edan en un punto com\u00fan.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Su dise\u00f1o c\u00f3nico les permite manejar cargas axiales m\u00e1s altas adem\u00e1s de cargas radiales. La cantidad de carga axial que pueden soportar depende del \u00e1ngulo de contacto; un \u00e1ngulo mayor aumenta la capacidad de carga axial.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Se pueden clasificar en una fila, dos filas y cuatro filas, y otros tipos diferentes seg\u00fan la cantidad de rodillos instalados.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: <\/strong>Adecuado para cubos de ruedas de autom\u00f3viles, cajas de cambios, equipos de construcci\u00f3n y maquinaria de precisi\u00f3n donde la rigidez y la estabilidad son fundamentales.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Rodamientos de rodillos esf\u00e9ricos<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":930,\"width\":\"300px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Spherical-Roller-Bearing.webp\" alt=\"Spherical-Roller-Bearing\" class=\"wp-image-930\" style=\"width:300px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Cuentan con rodillos en forma de barril que se ajustan a una pista exterior esf\u00e9rica, lo que proporciona un \u00e1rea de contacto m\u00e1s grande para soportar cargas radiales pesadas.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>El dise\u00f1o esf\u00e9rico de la pista exterior permite que el rodamiento se autoalinee, corrigiendo autom\u00e1ticamente cualquier desalineaci\u00f3n entre el eje y la carcasa.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Pueden soportar cargas radiales pesadas y cargas axiales moderadas en ambas direcciones.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: &nbsp;<\/strong>Aplicaciones de servicio pesado donde hay cargas radiales y axiales, as\u00ed como posible desalineaci\u00f3n del eje. Los usos comunes incluyen equipos de construcci\u00f3n, maquinaria de miner\u00eda, grandes cajas de engranajes industriales, f\u00e1bricas de pulpa y papel y turbinas e\u00f3licas.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3.&nbsp;Rodamientos de bolas de empuje<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":931,\"width\":\"426px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Thrust-ball-bearings.webp\" alt=\"Thrust Ball Bearings\" class=\"wp-image-931\" style=\"width:426px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>In contrast to radial ball bearings, thrust ball bearings are a special type of ball bearing with a 90<br>\u00b0 contact angle, designed to withstand only axial loads.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Vienen en configuraciones monodireccionales o bidireccionales, dependiendo de si la carga es unidireccional o bidireccional.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: &nbsp;I<\/strong>ideal para aplicaciones donde se aplican cargas axiales a lo largo del eje a velocidades de rotaci\u00f3n moderadas, como en embragues, cajas de cambios, mesas giratorias y sistemas de direcci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4.&nbsp;Rodamientos de rodillos de empuje<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":932,\"width\":\"410px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Cylindrical-thrust-roller-bearings-.png\" alt=\" Cylindrical thrust roller bearings\" class=\"wp-image-932\" style=\"width:410px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Los rodamientos de rodillos axiales est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar cargas axiales elevadas y vienen en tres tipos de rodillos: cil\u00edndricos, c\u00f3nicos y esf\u00e9ricos.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li><strong>Rodamientos axiales de rodillos cil\u00edndricos<\/strong>offer good axial load capacity with minimal radial support and are relatively cheap.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li><strong>Rodamientos axiales de rodillos c\u00f3nicos<\/strong>can accommodate slight misalignment during operation and support varying axial and radial loads depending on the cone angle. They carry greater thrust loads than thrust ball bearings but are more expensive to produce.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>S<strong>rodamientos de rodillos axiales esf\u00e9ricos<\/strong> are designed to take heavy axial loads in one direction and accommodate some radial loads as well. They are self-aligning and are thus unaffected by mounting errors and shaft deflection.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: <\/strong>Estos rodamientos se utilizan en entornos de carga elevada, como cajas de cambios, maquinaria pesada y sistemas de propulsi\u00f3n marina, donde pueden estar presentes cargas tanto axiales como radiales.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Cojinetes lisos<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":933,\"width\":\"439px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Plain-Bearings.webp\" alt=\"Plain Bearings\" class=\"wp-image-933\" style=\"width:439px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Los cojinetes lisos son el tipo de cojinete m\u00e1s simple y funcionan mediante contacto directo entre la superficie del cojinete (tambi\u00e9n conocida como casquillo o manguito) y el eje, sin ning\u00fan elemento rodante.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Dependen de la lubricaci\u00f3n para reducir la fricci\u00f3n y el desgaste entre las superficies. Para garantizar un movimiento suave, se suelen utilizar materiales con bajos coeficientes de fricci\u00f3n, como diversas aleaciones de cobre.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>&nbsp;Los cojinetes lisos son adecuados para movimientos giratorios, deslizantes, oscilantes y alternativos. Son livianos, rentables y de funcionamiento silencioso.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: <\/strong>Ideal para aplicaciones de carga pesada y baja velocidad con posible desalineaci\u00f3n u oscilaci\u00f3n, como gr\u00faas industriales y maquinaria agr\u00edcola.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6. Cojinetes de fluido<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":934,\"width\":\"409px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Hydrodynamic-Bearings-.jpg\" alt=\"Hydrodynamic Bearings\" class=\"wp-image-934\" style=\"width:409px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Los cojinetes fluidos funcionan creando una fina pel\u00edcula de fluido entre la carcasa y la superficie giratoria. Esta pel\u00edcula separa las piezas m\u00f3viles, evitando el contacto directo de metal con metal, lo que reduce el desgaste y prolonga la vida \u00fatil del rodamiento. hidrost\u00e1tico e hidrodin\u00e1mico son dos tipos de rodamientos de esta categor\u00eda.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>In <strong>cojinetes hidrost\u00e1ticos<\/strong>, the fluid film is maintained by an external pump that supplies pressurized fluid (usually oil or air) into the bearing, ensuring a continuous film, even at low or zero speeds.. This allows hydrostatic bearings to support heavy loads and maintain low friction under various operating conditions.they also offer precise control, making them an excellent choice for machining spindles, gas turbines, and aircraft control systems, where stability and precision are crucial.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>&nbsp;<strong>Cojinetes hidrodin\u00e1micos<\/strong> rely on the shaft\u2019s motion to create the fluid film. As the shaft rotates, it pulls the fluid into the gap between the surfaces, generating pressure and forming the lubricating film that supports the load. Hydrodynamic bearings are suited for moderate to high-speed applications, such as pumps, turbines, marine systems, and industrial equipment.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.&nbsp;Rodamientos magn\u00e9ticos<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":935,\"width\":\"550px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Magnetic-bearings.webp\" alt=\"Magnetic-bearings\" class=\"wp-image-935\" style=\"width:550px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>Estos rodamientos utilizan campos electromagn\u00e9ticos para levitar y estabilizar el eje giratorio, lo que le permite funcionar sin contacto f\u00edsico. Esto elimina la fricci\u00f3n y el desgaste, lo que permite un funcionamiento pr\u00e1cticamente sin mantenimiento. Se clasifican en t\u00e9rminos generales en dos tipos: rodamientos magn\u00e9ticos activos y pasivos.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li><strong>Rodamientos magn\u00e9ticos activos (AMB)<\/strong>use electromagnets and sensors to continuously monitor and adjust the shaft's position in real-time. A control system processes sensor data and adjusts magnetic forces to maintain stability. AMBs are highly precise and can support very high speeds, making them suitable for advanced industrial applications.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li>&nbsp;<strong>Rodamientos magn\u00e9ticos pasivos<\/strong> rely on permanent magnets to support the load. They are simpler and do not require a control system or external power source but offer less control and flexibility compared to AMBs. Passive magnetic bearings are often used in applications where simplicity and reliability are more important than precision.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Aplicaciones: <\/strong>Los rodamientos magn\u00e9ticos son ideales para aplicaciones que requieren altas velocidades, precisi\u00f3n y un mantenimiento m\u00ednimo, como turbomaquinaria, sistemas de energ\u00eda y equipos m\u00e9dicos.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Consideraciones al elegir rodamientos de metal<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Cargar<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>1) Si la carga es mayoritariamente radial (perpendicular al eje), utilice un rodamiento radial; si la carga es mayoritariamente axial (en la misma direcci\u00f3n que el eje), utilice un cojinete de empuje. La carga axial tambi\u00e9n se conoce como carga de empuje. &nbsp;<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2) Si la carga del rodamiento es ligera, utilice un rodamiento de bolas; si la carga es pesada, utilice un rodamiento de rodillos. &nbsp;<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>3) Si se aplican cargas radiales y axiales simult\u00e1neamente (carga combinada), una carga combinada ligera requiere un rodamiento r\u00edgido de bolas o un rodamiento de bolas de contacto angular, mientras que una carga combinada pesada requiere un rodamiento de rodillos c\u00f3nicos.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>4) Si se aplica una carga axial pesada desde ambas direcciones, puede combinar dos o m\u00e1s rodamientos o utilizar un rodamiento de doble hilera.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Velocidad de rotaci\u00f3n<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>1) En t\u00e9rminos generales, para aplicaciones de alta velocidad, los rodamientos r\u00edgidos de bolas, los rodamientos de contacto angular y los rodamientos de rodillos cil\u00edndricos son opciones adecuadas. Para condiciones de baja velocidad, son apropiados los rodamientos de rodillos c\u00f3nicos y los rodamientos axiales de bolas.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2) Para el mismo tipo de rodamientos, cuanto menor sea el tama\u00f1o, mayor ser\u00e1 la velocidad permitida. Al seleccionar un rodamiento, aseg\u00farese de que la velocidad de funcionamiento est\u00e9 dentro de la <a href=\"https:\/\/www.amroll.com\/speed-limits.html\">velocidad l\u00edmite<\/a> del rodamiento para evitar da\u00f1os.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>3) Tenga en cuenta que la velocidad l\u00edmite del rodamiento se ve afectada no solo por el tipo y tama\u00f1o del rodamiento, sino que tambi\u00e9n se ve muy afectada por factores tales como su tolerancia, tipo y material de jaula, tipo y cantidad de lubricante, m\u00e9todo de lubricaci\u00f3n, etc. en. Por este motivo, si tiene intenci\u00f3n de utilizar un rodamiento a una velocidad de rotaci\u00f3n alta, <a href=\"https:\/\/chiggofactory.com\/contact\/\">consulte con Chiggo<\/a> antes de tomar una decisi\u00f3n.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":937,\"width\":\"204px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\",\"align\":\"center\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Bearing-seizure.png\" alt=\"Bearing seizure\" class=\"wp-image-937\" style=\"width:204px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Precisi\u00f3n<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>1) Las normas ISO y otras definen tolerancias espec\u00edficas tanto para la <strong>precisi\u00f3n de las dimensiones l\u00edmite<\/strong>&nbsp;(que se relaciona con el ajuste y la instalaci\u00f3n del rodamiento) como para la <strong>precisi\u00f3n de funcionamiento<\/strong>&nbsp;(que se refiere a la precisi\u00f3n de el movimiento de rotaci\u00f3n del rodamiento) dentro de cada <a href=\"https:\/\/koyo.jtekt.co.jp\/support\/catalog-download\/uploads\/catb2001e_a.pdf#page=35\uff09\">clase de precisi\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":938,\"width\":\"676px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Bearing-classes-JIS-example.png\" alt=\"Bearing classes (JIS example)\" class=\"wp-image-938\" style=\"width:676px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2) Para la mayor\u00eda de las aplicaciones generales, los rodamientos Clase 0 son suficientes para proporcionar un rendimiento adecuado.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>3) Para aplicaciones que requieren alta precisi\u00f3n en el descentramiento rotacional, se deben utilizar rodamientos de precisi\u00f3n de Clase 5, 4 o 2.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":939,\"width\":\"689px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/High-precision-bearing-applications.png\" alt=\"High precision bearing applications\" class=\"wp-image-939\" style=\"width:689px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Rigidez<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>1) La rigidez de un rodamiento se refiere a su capacidad para resistir la deformaci\u00f3n bajo carga. Est\u00e1 directamente influenciado por el \u00e1rea de contacto y el juego interno dentro del rodamiento. La mayor \u00e1rea de contacto (contacto lineal) en los rodamientos de rodillos distribuye la carga sobre una superficie m\u00e1s amplia, por lo que proporcionan una mayor rigidez en comparaci\u00f3n con los rodamientos de bolas con contacto puntual.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2) Los rodamientos, como los rodamientos de bolas de contacto angular y los rodamientos de rodillos c\u00f3nicos, pueden ajustar sus \u00e1ngulos de contacto o disponerse en configuraciones como espalda con espalda (DB) o cara a cara (DF) para aumentar la rigidez. Es importante se\u00f1alar que la configuraci\u00f3n DB generalmente ofrece mayor rigidez que la configuraci\u00f3n DF.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":940,\"width\":\"551px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Bearing-tapered-roller-bearing-arrangement-and-load-center-position.jpg\" alt=\"Bearing (tapered roller bearing) arrangement and load center position\" class=\"wp-image-940\" style=\"width:551px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>3) El juego interno (el espacio entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura) tambi\u00e9n afecta la rigidez. Un espacio libre m\u00e1s peque\u00f1o permite que m\u00e1s elementos rodantes entren en contacto con la pista de rodadura, aumentando el \u00e1rea de contacto y, por tanto, la rigidez del rodamiento.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":941,\"width\":\"499px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Where-no-elastic-deformation-is-induced.png\" alt=\"Where no elastic deformation is induced\" class=\"wp-image-941\" style=\"width:499px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>4) Aplicar <a href=\"https:\/\/koyo.jtekt.co.jp\/support\/catalog-download\/uploads\/catb2001e_a.pdf#page=62\">precarga<\/a> para reducir ligeramente el espacio interno. El valor negativo garantiza que todos los elementos rodantes est\u00e9n en contacto uniforme con las pistas de rodadura. Este contacto uniforme minimiza las variaciones en la deformaci\u00f3n el\u00e1stica de cada elemento rodante, lo que conduce a una distribuci\u00f3n de carga m\u00e1s uniforme y una mayor rigidez. Sin embargo, la cantidad de precarga debe establecerse cuidadosamente para evitar efectos negativos como reducci\u00f3n de la vida \u00fatil, aumentos de temperatura o posibles fallas del rodamiento (agarrotamiento).<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":942,\"width\":\"566px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Amount-of-displacement-in-shaft-center-position.png\" alt=\"Amount of displacement in shaft center position\" class=\"wp-image-942\" style=\"width:566px;height:auto\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. <strong>Otros<\/strong><\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>1)<strong>Restricciones de espacio radial:<\/strong> si el espacio radial disponible es limitado, seleccione rodamientos que est\u00e9n dise\u00f1ados para entornos compactos, como rodamientos de agujas o conjuntos de jaula y rodillos de agujas.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2) <strong>Niveles de vibraci\u00f3n y ruido:<\/strong> Para aplicaciones con requisitos estrictos de vibraci\u00f3n y ruido, como electr\u00f3nica de consumo o equipos de audio, los rodamientos r\u00edgidos de bolas son una buena opci\u00f3n.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>3) <strong>Condiciones ambientales:<\/strong> para entornos hostiles (por ejemplo, condiciones polvorientas, corrosivas o h\u00famedas), utilice rodamientos sellados, blindados o fabricados con materiales resistentes a la corrosi\u00f3n (como acero inoxidable o rodamientos recubiertos). ) para proteger contra contaminantes y garantizar la durabilidad.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>4) <strong>Lubricaci\u00f3n y mantenimiento:<\/strong> en aplicaciones donde el acceso al mantenimiento es dif\u00edcil, elija rodamientos sellados o autolubricantes que retengan la lubricaci\u00f3n durante per\u00edodos prolongados, lo que reduce la necesidad de mantenimiento frecuente y minimiza el tiempo de inactividad.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>5) <strong>Instalaci\u00f3n y alineaci\u00f3n: <\/strong>La desalineaci\u00f3n permitida es vital al seleccionar los rodamientos. Los <strong>rodamientos de bolas a r\u00f3tula<\/strong>&nbsp;est\u00e1n dise\u00f1ados con una pista de rodadura de anillo exterior esf\u00e9rica, lo que les permite adaptarse a desalineaciones angulares menores (1-2 grados), lo que los hace adecuados para aplicaciones con posible deflexi\u00f3n o desalineaci\u00f3n del eje.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Por otro lado, los <strong>rodamientos de rodillos a r\u00f3tula<\/strong>, con rodillos cil\u00edndricos o esf\u00e9ricos, pueden soportar desalineaciones mayores (2-3 grados o m\u00e1s). Esta capacidad es particularmente beneficiosa en aplicaciones sujetas a deflexi\u00f3n significativa del eje, expansi\u00f3n t\u00e9rmica o condiciones de operaci\u00f3n din\u00e1micas.&nbsp;<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":943,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/chiggofactory.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mlsallgnment.png\" alt=\"mlsallgnment\" class=\"wp-image-943\"><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Los rodamientos mec\u00e1nicos son componentes cruciales en equipos giratorios y conjuntos mec\u00e1nicos. Ayudan a soportar las fuerzas operativas, reducen la fricci\u00f3n y garantizan un funcionamiento suave y eficiente.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Al seleccionar el tipo correcto de rodamiento, es necesario considerar factores como la capacidad de carga, la vibraci\u00f3n, el ruido, el tama\u00f1o, entre otros. Tambi\u00e9n hay muchos otros detalles que pueden influir en tu decisi\u00f3n. Si a\u00fan no est\u00e1 seguro de qu\u00e9 rodamiento se adapta mejor a sus necesidades, no dude en <a href=\"https:\/\/chiggofactory.com\/contact\/\">consultar a nuestros ingenieros<\/a>&nbsp;para obtener asesoramiento experto.&nbsp;<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un rodamiento es un componente mec\u00e1nico que soporta y gu\u00eda una pieza giratoria o m\u00f3vil, como un eje. Reduce la fricci\u00f3n y permite una rotaci\u00f3n m\u00e1s suave, lo que a su vez reduce el consumo de energ\u00eda. Los rodamientos tambi\u00e9n transmiten la carga desde el elemento giratorio a la carcasa o marco, y esta carga puede ser radial, axial o una combinaci\u00f3n de ambas. Adem\u00e1s, los rodamientos restringen el movimiento de las piezas a direcciones predefinidas, lo que garantiza estabilidad y precisi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":951,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-trends"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Different Types of Bearings and Their Applications-Chiggo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Learn about the main types of bearings and where they are used. 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